5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用項目一期工程在河北黃驊正式奠基。這是全國首個大型動力電池梯次利用企業，也是北汽集團的京津冀一體化布局再落一子。

兩期建設總投資超17億元

“汽車動力電池退役后，還可以利用在電網儲能、場地車等領域。”北汽鵬龍相關負責人介紹說，將來消費者對動力電池回收渠道將更加明確。

北汽鵬龍是北汽集團旗下服務貿易發展平臺，2018年12月，北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務股份有限公司注冊成立，負責實施“北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目”，將采用先進的技術和設備，建設動力電池梯次利用和資源化工廠。

該項目將分兩期建設，一期為梯次利用項目，選址黃驊，占地面積230畝，預計總投資5.26億元，分三個階段實施。其中，一階段投資1.27億元，主要用于土地、廠房和設備、產品與技術開發等，2020年建成投產，形成0.7GWH/年的產能。二階段投資2.08億元用于產能擴建，2022年建成投產，總產能達到4.9GWH/年。三階段投資1.91億元用于產能擴建，2025年投產，屆時項目總產能達到10.5GWH/年。三階段建設完成后，公司預計年銷售收入可達55億元，年利稅超5億元，解決當地就業超千人。二期為資源化回收項目，擬投資12億元，主要從事動力電池的回收處理、資源化。二期項目計劃于一期項目建成投產后啟動建設，建成后將具備年處理40萬套（約10萬噸）廢舊動力電池的回收處理能力和2萬噸三元正級材料前驅體的生產能力。

電池自動化拆解杜絕環境污染

我國是世界第一大新能源汽車產銷國。電動汽車電池質保期普遍為5至8年，市面上第一批電動汽車電池已經邁入了“退休期”。據行業專家測算，2018年后新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役，預計到2020年累計將超過20萬噸，如果按70%可用于梯次利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。

“目前市面上檢測退役電池技術用時長，我們將自主開發高效的電池檢測檢驗方法，評估退役電池是否可用、能用多久。同時，利用高自動化設備，拆解和再重組杜絕環境污染。”北汽鵬龍相關負責人介紹工廠亮點時表示。

助力滄州千億元汽車產業集群

北汽集團黃驊基地落戶黃驊已經4年時間，帶來了北汽新能源等大批項目，為黃驊導入了整車制造產業，優化了黃驊產業結構調整。2019年，北汽新能源黃驊分公司預計可完成新能源汽車產量4萬輛，至2022年達到10萬輛，整車銷售收入近百億元。

在整個滄州，除了黃驊的新能源項目、動力電池回收項目外，還有年度滿產可達30萬輛的北京現代滄州工廠。滄州正不斷壯大以汽車及零部件制造產業為代表的新動能，隨著更多企業入駐，2022年滄州開發區汽車產業集群可達到千億元級。

北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目的企業主導方是北汽集團旗下服務貿易發展平臺——北汽鵬龍，項目廣泛引入了行業內上下游優秀企業，包括整車生產企業、整車銷售企業、動力電池回收利用企業和下游市場應用的知名企業。主要參與企業包括北汽集團內北汽新能源、北汽福田等企業，格林美、廈門鎢業等國內電池回收處理龍頭企業，河鋼集團等上下游市場資源企業。

作為北汽集團旗下的汽車服務貿易業務發展平臺，北汽鵬龍在北汽“集團化2.0”戰略的指導之下，目前已形成了汽車經銷、配件、物流、循環經濟、集采、廣告傳媒、平行進口及改裝、文旅出行等八大業務板塊，是中國領先的汽車產業鏈集成服務提供商。本次項目的實施主體的北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務股份有限公司，自2018年12月注冊成立，短短5個月時間，運營管理團隊已基本到位、項目總體設計方案已完成，目前已成功入圍2019動力電池回收循環利用名優企業名單，斬獲資源循環利用名優企業獎。