作為國內汽車行業的領軍企業,一汽-大眾一直引領著中國汽車消費和技術發展。隨著中國確立了以電動車為代表,插電式混合和燃料電池等多種技術路線的新能源汽車發展思路,一汽-大眾也緊跟國家汽車產業和新能源變革趨勢,積極探索節能與新能源領域技術發展,用更綠色的節能與新能源車型、技術提升競爭力,引領中國汽車產業升級并為社會發展繼續貢獻力量。
在今年廣州車展上,一汽-大眾旗下大眾、奧迪兩大品牌超強陣容參加,展現了企業在節能與新能源汽車上的實力和未來發展路線。在大眾品牌方面,剛剛上市的新高爾夫家族以及新捷達、寶來、蔚領、速騰、邁騰等主力車型,全面展示了大眾品牌高品質汽車的領先實力。其中有代表著當今汽車節能技術的最新成就的邁騰1.4T以及速騰1.2T車型,引領小排量汽車的發展潮流。
在奧迪品牌方面,一汽-大眾奧迪攜近20款明星車型陣容亮相,包括奧迪代表性的新能源汽車——奧迪e-tron車型。在現有的產品體系中,奧迪A3sportback、奧迪A6L以及奧迪Q7等車型均有e-tron版。其中,奧迪A6L e-tron是首款國產奧迪新能源車型,已在成都車展上市;奧迪Q7 e-tron則入圍了國家第十一批免征購置稅新能源汽車目錄,成為入圍車型中唯一一款豪華品牌插電式混合動力車型。這些車型也都在廣州亮相。
在新能源汽車發展上,一汽-大眾在多年之前就已經按照“綠色實效”原則在中國布局。在歷年的產品引入中,一汽-大眾既展現了在現階段對于節能環保及新能源領域的解決方案,也有基于未來的產品和技術。在全力推進之下,一汽-大眾強大的體系能力將使得中國新能源汽車市場格局發生劇變,其加入也將對中國新能源汽車發展帶來推進作用。
戰略快速推進:兩大品牌火力全開
與大眾在華新能源戰略推進一樣,一汽-大眾也是按照“三步走”戰略規劃進行。首先,快速建立新能源汽車家族,擴展新能源車型。其次,實現互聯化,并以創新服務拓展生態系統。第三,推出采用電動車專門平臺的純電動車全產品陣容、領先的汽車服務以及全新的用戶體驗。
實際上,在一汽-大眾旗下的大眾和奧迪兩大品牌上,早已經開始在新能源汽車方面進行戰略布局,并逐步確立了完備的發展規劃。2014年,一汽集團就與大眾集團簽訂合約,雙方約定在新能源汽車開發上進行合作,并在未來推出新能源汽車。2016年,奧迪與一汽簽訂十年商業計劃重點布局新能源領域,計劃在5年內奧迪計劃國產5款e-tron車型,包含一款續航里程超過500公里的純電動車型。
而今年發布的一汽-大眾的企業2025戰略顯示,該公司制定了一系列新的目標,其中關鍵的一步是推進新能源汽車快速發展。根據一汽-大眾“2025戰略”,新能源汽車將成為一汽-大眾未來發展的重點。一汽-大眾表示,未來將極大的擴充產品線,并大力發展新能源汽車,深耕新能源領域,持續擴大市場份額。而與之相配合的是,一汽-大眾在智能化和新出行上的戰略安排。一汽-大眾表示,未來將力爭在全國一批重點城市移動出行達到市場前三,實現100%的車聯網前裝率,為用戶提供多元化、智能化出行解決方案。
未來,大眾最先進的模塊化電動平臺MEB,也將引入一汽-大眾,該平臺將生產大眾最先進的緊湊型電動車。據介紹,在這個平臺上,全新模塊化套件可以結合獨立的車身風格進行生產;不同級別、不同續航的車型可以在同一平臺生產。另外,在這一平臺上生產的產品可以達到高級&全自動駕駛水平。而未來,奧迪基于與保時捷開發的全新高端電動車平臺生產電動車。這些電氣化車型,未來有望逐步引入國內。
沖擊標桿地位:全方面奠定基礎
戰略已定,隨著2016年奧迪A6L插電式混合動力車上市,一汽-大眾正式拉開在新能源汽車領域布局的序幕。一汽-大眾此前表示,未來一汽-大眾大眾品牌所有車型均將推出新能源版本(插電式混合動力或純電動版本),成為2025戰略在華的重要組成部分。
此外,一汽-大眾華南基地二期即將落成。工廠正式落成后,整個華南基地產能將翻倍,達到60萬輛/年。未來將生產大眾和奧迪品牌的最新產品,以及最新技術的新能源汽車。一汽-大眾華東基地、華北基地和長春奧迪Q工廠項目都將在明年完成建設或者升級。這將為一汽-大眾未來新能源汽車的生產提供強大的制造體系支撐。
除了規劃多款產品,以滿足不同細分市場需求的新能源汽車,一汽-大眾在這兩年中也在低調進行配套設施建設——針對一些后市場,包括充電業務等等也進行了詳細的規劃。公開信息顯示,為了新能源產品的開發,一汽-大眾將斥巨資用于建設新能源實驗中心,在插電式混合動力車型與純電動車型的投放上加大力度。
另外,一汽-大眾累計產銷整車超過了1500萬輛,旗下經銷商數量突破1200家。從一個品牌一款產品到擁有大眾、奧迪兩大品牌14大系列產品,根據規劃,一汽-大眾大眾品牌在以后每年都會新增代理機構。不僅如此,一汽-大眾在經銷商布局方面還會在相對較弱勢的地區考慮網絡下沉和以更小、更靈活的方式進行組合。這將有效的為未來的新能源汽車用戶提供最為便捷的服務。
大眾希望在中國新能源車市場做到一路領先。而作為大眾在華合資車企中,最先行動的企業,一汽-大眾面對著中國新能源市場的激烈爭奪,并沒有怯步,反而感到競爭帶來的興奮感。作為大眾與一汽在中國的合資公司,在中國新能源汽車市場上,它將在這一市場清晰地表達著“力保第一”的堅定態度。

新高爾夫家族驚艷亮相,吸引了眾多高爾夫粉絲及觀眾的目光
在今年廣州車展上,一汽-大眾旗下大眾、奧迪兩大品牌超強陣容參加,展現了企業在節能與新能源汽車上的實力和未來發展路線。在大眾品牌方面,剛剛上市的新高爾夫家族以及新捷達、寶來、蔚領、速騰、邁騰等主力車型,全面展示了大眾品牌高品質汽車的領先實力。其中有代表著當今汽車節能技術的最新成就的邁騰1.4T以及速騰1.2T車型,引領小排量汽車的發展潮流。
在奧迪品牌方面,一汽-大眾奧迪攜近20款明星車型陣容亮相,包括奧迪代表性的新能源汽車——奧迪e-tron車型。在現有的產品體系中,奧迪A3sportback、奧迪A6L以及奧迪Q7等車型均有e-tron版。其中,奧迪A6L e-tron是首款國產奧迪新能源車型,已在成都車展上市;奧迪Q7 e-tron則入圍了國家第十一批免征購置稅新能源汽車目錄,成為入圍車型中唯一一款豪華品牌插電式混合動力車型。這些車型也都在廣州亮相。
在新能源汽車發展上,一汽-大眾在多年之前就已經按照“綠色實效”原則在中國布局。在歷年的產品引入中,一汽-大眾既展現了在現階段對于節能環保及新能源領域的解決方案,也有基于未來的產品和技術。在全力推進之下,一汽-大眾強大的體系能力將使得中國新能源汽車市場格局發生劇變,其加入也將對中國新能源汽車發展帶來推進作用。
戰略快速推進:兩大品牌火力全開
與大眾在華新能源戰略推進一樣,一汽-大眾也是按照“三步走”戰略規劃進行。首先,快速建立新能源汽車家族,擴展新能源車型。其次,實現互聯化,并以創新服務拓展生態系統。第三,推出采用電動車專門平臺的純電動車全產品陣容、領先的汽車服務以及全新的用戶體驗。
實際上,在一汽-大眾旗下的大眾和奧迪兩大品牌上,早已經開始在新能源汽車方面進行戰略布局,并逐步確立了完備的發展規劃。2014年,一汽集團就與大眾集團簽訂合約,雙方約定在新能源汽車開發上進行合作,并在未來推出新能源汽車。2016年,奧迪與一汽簽訂十年商業計劃重點布局新能源領域,計劃在5年內奧迪計劃國產5款e-tron車型,包含一款續航里程超過500公里的純電動車型。
而今年發布的一汽-大眾的企業2025戰略顯示,該公司制定了一系列新的目標,其中關鍵的一步是推進新能源汽車快速發展。根據一汽-大眾“2025戰略”,新能源汽車將成為一汽-大眾未來發展的重點。一汽-大眾表示,未來將極大的擴充產品線,并大力發展新能源汽車,深耕新能源領域,持續擴大市場份額。而與之相配合的是,一汽-大眾在智能化和新出行上的戰略安排。一汽-大眾表示,未來將力爭在全國一批重點城市移動出行達到市場前三,實現100%的車聯網前裝率,為用戶提供多元化、智能化出行解決方案。
未來,大眾最先進的模塊化電動平臺MEB,也將引入一汽-大眾,該平臺將生產大眾最先進的緊湊型電動車。據介紹,在這個平臺上,全新模塊化套件可以結合獨立的車身風格進行生產;不同級別、不同續航的車型可以在同一平臺生產。另外,在這一平臺上生產的產品可以達到高級&全自動駕駛水平。而未來,奧迪基于與保時捷開發的全新高端電動車平臺生產電動車。這些電氣化車型,未來有望逐步引入國內。
沖擊標桿地位:全方面奠定基礎
戰略已定,隨著2016年奧迪A6L插電式混合動力車上市,一汽-大眾正式拉開在新能源汽車領域布局的序幕。一汽-大眾此前表示,未來一汽-大眾大眾品牌所有車型均將推出新能源版本(插電式混合動力或純電動版本),成為2025戰略在華的重要組成部分。
此外,一汽-大眾華南基地二期即將落成。工廠正式落成后,整個華南基地產能將翻倍,達到60萬輛/年。未來將生產大眾和奧迪品牌的最新產品,以及最新技術的新能源汽車。一汽-大眾華東基地、華北基地和長春奧迪Q工廠項目都將在明年完成建設或者升級。這將為一汽-大眾未來新能源汽車的生產提供強大的制造體系支撐。
除了規劃多款產品,以滿足不同細分市場需求的新能源汽車,一汽-大眾在這兩年中也在低調進行配套設施建設——針對一些后市場,包括充電業務等等也進行了詳細的規劃。公開信息顯示,為了新能源產品的開發,一汽-大眾將斥巨資用于建設新能源實驗中心,在插電式混合動力車型與純電動車型的投放上加大力度。
另外,一汽-大眾累計產銷整車超過了1500萬輛,旗下經銷商數量突破1200家。從一個品牌一款產品到擁有大眾、奧迪兩大品牌14大系列產品,根據規劃,一汽-大眾大眾品牌在以后每年都會新增代理機構。不僅如此,一汽-大眾在經銷商布局方面還會在相對較弱勢的地區考慮網絡下沉和以更小、更靈活的方式進行組合。這將有效的為未來的新能源汽車用戶提供最為便捷的服務。
大眾希望在中國新能源車市場做到一路領先。而作為大眾在華合資車企中,最先行動的企業,一汽-大眾面對著中國新能源市場的激烈爭奪,并沒有怯步,反而感到競爭帶來的興奮感。作為大眾與一汽在中國的合資公司,在中國新能源汽車市場上,它將在這一市場清晰地表達著“力保第一”的堅定態度。
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