4月12日，長安汽車旗下深藍汽車產品全球開發總經理喻成在智能電動汽車發展高層論壇（2026）上表示，長安汽車的第一代燃料電池系統多項指標上均超越行業10%以上，并已搭載深藍SL03氫電版上市。

目前，公司正在進行第二代燃料電池系統開發，系統效率等性能指標將達到行業領先，并實現燃料電池系統及儲氫系統大幅度降本，預計深藍汽車將于2027年推出全新燃料電池乘用車。

長安的氫能布局

長安采取 “氫燃料電池 + 氫內燃機”雙技術路線儲備，以應對不同應用場景和市場發展階段。公司建立健全了覆蓋 “零部件-系統-整車” 的氫能研發制造和測試體系，自主掌握系統集成與控制技術，著力打造 “低氫耗、高能效、高安全” 的燃料電池技術及產品。早在2007年，長安集團研制的國內第一臺氫內燃發動機成功。

在2008年的北京國際車展上，長安汽車發布了中國首款氫動力概念跑車“氫程”。“氫程”搭載的是增壓中冷氫內燃機，直接以壓縮氫氣為燃料，其性能不僅可以達到汽油機的水平，效率上還比同排量的汽油機高30%以上，HC、CO、CO2排放幾乎為零，完全可實現超低排放并具有良好的低溫啟動性，在一次性加足燃料的情況下巡航距離可達230Km以上。截止到2013年，研制的樣車穩定運行距離超過10,000公里。

2022年，長安旗下品牌深藍汽車推出國內首款量產的燃料電池乘用車——深藍SL03氫電版。該車加氫僅需 3分鐘，百公里氫耗低至 0.65公斤，多項性能指標 優于行業平均水平10%以上，曾獲 2024世界新能源汽車大會“全球新能源汽車創新技術獎”。

2023年，長安汽車第二代氫燃料發動機成功點火。

2024年，長安汽車首創的燃料電池一體化注膠單電池成功下線，相比行業現有雙極板方案，可提升生產效率30%，氣密性提升20%。

2025年，長安汽車氫燃料電池電堆研發取得重大突破，在自增濕度低壓、低計量比工況下功率密度≥7kW/L，達行業領先水平。